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网易科技讯 8月23日消息，据TechCrunch报导，零售巨头沃尔玛本周宣告，将与专车应用于Uber合力，对其旗下的杂货寄送服务展开扩展测试。沃尔玛在两个新的市场获取杂货寄送服务，即达拉斯市和奥兰多市。此前，坦帕市和凤凰城的消费者可以购过网络出售杂货，然后自由选择额外缴纳9.95美元费用，以便享用专车送货上门服务。 沃尔玛早已尝试数年打造出杂货寄送服务，曾利用自己的服务和卡车在丹佛市和圣何塞市开始试验。
然而，现在有关Uber的测试新的开始。2016年6月，沃尔玛开始在凤凰城展开试验，并于今年3月份不断扩大到坦帕。
在这些地方，沃尔玛在每个市场设置5家当地商店获取杂货寄送服务。本周，在达拉斯的测试规模更大，有8家店铺参予。而在奥兰多，牵涉到到4家店铺。
杂货寄送服务可以通过获取网上购物杂货掉落服务的网站展开，这是在沃尔玛商店中普遍用于的服务。总而言之，现在有900多个店铺获取杂货掉落服务，而去年为600个，两年前只有100个。
对沃尔玛来说，从许多方面来看，杂货掉落服务都很最重要。它可以利用现有的商店员工、店面中的设备，可以将停车场另设为专用的提货点等等。它也更有了典型的沃尔玛购物者，即对成本脆弱的人，他们并非受困在密集的城市市场中，而是驾车四处闲逛，顺路乘坐他们的孩子等等。
当在登录的市场上获取杂货寄送服务时，该选项将经常出现在收银台旁边。掉落和车主服务都必须30美元低于消费，而寄送还包括9.95美元的额外费用。此外，顾客不一定在缴付页面上看见他们的订单是通过Uber送的(通过UberRUSH构建)，但是他们几天后不会接到电子邮件通报来警告这个事实。
沃尔玛拒绝接受透漏其寄送费用否不会被合并，或者在多大程度上与Uber有关。在销售、用户数量或回头客方面，沃尔玛也没获取任何明确的指标。
然而，该公司在其最近财报中说道，其在线杂货业务“快速增长”，这是电子商务快速增长趋势的最重要部分，在线交易快速增长了60%。 然而，在把它的脚摔在油门上之前，沃尔玛还能在多大程度上之后测试杂货寄送业务呢?亚马逊正在为守住这个市场而希望，它早已耗资137亿美元并购全食餐馆(Whole Foods)，其在杂货方面的雄心或许于是以与沃尔玛最近的作法如出一辙。随着零售商店的发展，亚马逊也可以在未来构建掉落和车主选项，以更进一步挑战沃尔玛。
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